Rise zla - "Hluboká socialistická myšlenka" Před 90 lety byl otevřen kanál Bílé moře-Balt, kompletně vybudovaný vězni

„Neslužte svému závěru“

"Co je tedy čekista?" pomyslel si Berman (šéf gulagu, později zástupce lidového komisaře). Jeho paměť nedokázala pochytit takový příklad, s nímž by mu nečekaně svěřený úkol porovnala. Se svou charakteristickou houževnatostí se Berman snažil vše domyslet až do konce. A před ním se objevil obraz toho, jehož jménem ztotožňoval vše, co miliony lidí žily v jedinečných letech pětiletého plánu - Stalin!

"Ale co ti v táborech?" - pomyslel si Berman vzrušeně, už v novém spojení. "Pořád mezi nás vyjdou," vzpomněl si na slova o všech těch zbytcích bývalého světa. "A tento případ svěřila strana OGPU!" - Berman se rozzářil a byl potěšen.

Berman četl zprávy o útěcích z táborů. Úniků bylo málo. Častěji ale začaly přicházet zprávy, které se nedaly bez obav číst.

Jeden pocházel ze střední Asie. Basmachi postupovali na vesnici. Poblíž vesnice byl nápravný tábor. Do čela tábora přišel zástup vězňů. Jeden z davu vykročil vpřed. Řekl:

- Víme, Basmachi jsou tady. Dejte nám pušky.

Náčelník se zamyslel a dal pušky. Dav se zorganizoval do oddělení a odešel s puškami. O den později se oddíl vrátil a přinesl s sebou kulomet. Při potyčce bylo zabito pět lidí. Nikdo z přeživších neunikl.

Berman požádal o jejich předčasné propuštění.

Druhá zpráva přišla ze Solovek. Parokhodishko s posádkou na palubě, ve které nebyl jediný civilista, ale „trestní zákoník“ byl malebně prezentován, vyrazil na ryby.

"Něco, co vítr nevoní," řekl lodník Guba.

- Jaký kurz? zeptal se Lip ještě jednou a máchl pěstí zdola nahoru a udeřil kapitána do brady. Kapitán přiznal, že míří do Norska.

- Norsko pro nás nesvítí! vykřikli bratři jednohlasně. Loď byla přivezena do Murmansku.

Berman se šel hlásit představenstvu.

"Kdo vám slíbil Krasnoputilovský proletariát?"

Pět set kroků od železnice, na okraji rokle, už stojí dvoupatrový dům - Správa Belomorstroy. Zde je průvodce. Přestěhovalo se sem i výrobní oddělení. Chekisté z Medgory se na tento učený kmen dívají s respektem, ale přesto jim to připadá divné: proč tito vědci při čtení života a technologie života v nejpočetnějších jazycích nečetli to nejdůležitější, že pouze socialismus je schopen předělat, opravit, vyřezat nový svět, novou zemi, sakra! Ale nespěchejme, soudruzi, život někdy zpomaluje vysvětlení mnoha podivností...

Inženýr Maslov pracuje v oddělení ventilů. Samozřejmě nijak nevěří v možnost vytvořit někde na konci světa gigantický kanál s téměř úplnou absencí mechanismů, kovu, kvalifikované pracovní síly. Ale je to zlý člověk.

Nemáš kov, říkáš. Z čeho objednáváte stavbu vrat a zdymadel pro stavidla? Není to ze dřeva?

Ano, je ze dřeva.

"Ale víte, že nikde na světě nikdo nevyrobil dřevěné brány a zámky pro lodní zámky a že pro takové konstrukce neexistují žádné vědecké výpočty?"

"Nyní, po vašem autoritativním svědectví, je to známo." Zkuste provést tyto výpočty. Nebojte se rizika. V podnikání, jako je stavba jednoho z největších kanálů na světě za dvacet měsíců, se člověk neobejde bez technického rizika, bez inovací. Na materiálu můžete zkontrolovat kteroukoli z vašich možností. Pamatujte na tempo."

"Jdu a sám sobě nevěřím," řekla mu překvapeně oholená hlava. - Přímá posedlost. Do práce jezdíme sami. Je to myslitelná věc?

"Ano, tohle pro tebe není těžká práce," poznamenal Kogan.

Když šel na místo, Kogan řekl:

„Seděl jsem v okovech, rukama a nohama. Vstaňte a projděte se po cele jako medvěd. A režim byl takový: žijete na pohotovosti. Jakmile postel složíte, nyní se pustíte do úklidu nádobí.

— Ну, сибирская душа, — перебил бритоголовый, — по такой жизни ты здесь блаженствовать будешь. Тут тебе советская власть и масса удовольствий. Жалко, ты не урка — мы бы тебя по опытности в паханы произвели.

— Нет, куда уж мне, — скромно сказал человек в валенках. — Я и так начальник Беломорстроя».

Ne, koneckonců, Kogan je romantik. Zdá se, že on sám věří, že každý z jeho mužů z Canal Army „chodí do lázní, je oblečen v čisté košili, v prošívané bundě a dobře se nají. Nemůže se stát, že by člověk nebyl unesen tak velkou věcí. Nebo nevěří?

Buďte stalinistou

„Vězně Rudenka, šéfa mechbazy, navštívil vězeň Slíva, bývalý kulak. Navrhl postavit kopuli pro tavení kovů. Dlouho se o tom nerozhodli. Ale trakaře jsou velmi potřebné. Nakonec se rozhodl to zkusit.

První bělomořská kopule se nazývala „kopule typu z doby Petra Velikého“. Kuplovna se nyní nachází na Moskevském kanálu, ne v muzeu, ale ve výrobě. Jedná se o kus trubky vysoký dva a půl metru, osm set milimetrů v průměru. Uvnitř je obložen žáruvzdornými cihlami. Tato trubka je nabodnuta na zdivu, v jehož spodní části jsou uspořádány formy.

Švestková kopule je křížencem starých kováren a skutečné kopule. Tato kopule fungovala dobře, odlévala trakaře.

„Tito inženýři, technici a konstruktéři vycvičení v Belomorstroy narušují pořádek, Orest Valeryanovich věřil, že skutečného inženýra lze získat až ve třetí generaci, jako anglický trávník po dvou stech letech.

Před rokem pochyboval, zda jít jako mistr navrhovat Matkozhnya, a teď vyřezává stavby rukama zlodějů a prostitutek a nic z toho není. Ano, kanál bude postaven. I když ne včas, pak stále s rychlostí, která ohromí inženýry a techniky po celém světě.

„Kde je Tučkov? Kde je Sasha?

Chvilka ticha. Dav se vrhl k bráně. Tučkov ležel s široce roztaženýma rukama, obličej měl rozdrcený kameny.

Burka explodovala s předstihem.

- Kdo je vinen?

"Nehoda," odpověděl tiše, ale zřetelně starý předák, vedoucí demoličních prací, protože sestoupil do jámy dříve než kdokoli jiný.

— A co jsi sledoval?

- Byl jste představen jako hlavní osoba v tomto případě a vy máte odpovědět!

Vzduch se ohříval...

- Rozbijte tu starou mrchu na těstoviny!

Vedoucí sekce vstoupil a zastavil se u lávky.

- Tuchkov byl zabit ... dva byli zraněni ... co je to za práci ... - všude kolem byl hluk.

"Práce není snadná," řekl náčelník zřetelně, "obtížná pro skutečné lidi." Tuchkov byl skutečný... A ty...

Náčelník se rozhlédl kolem sebe.

- A ty jsi skutečná... jako by skutečná... ale oni vylezli na starého muže. Proč jsi starý muž? Odtrhnout zlomyslnost?

Náčelník se podíval na Tučkova, který byl zahalený v bundě s hráškem. Náhle zvedl hlavu.

Potom po pauze:

- Vezměte Tučkova nahoru a položte ho na okraj jámy. Pohřeb po práci.

O půlnoci byl Tuchkov pohřben. Hrob byl vykopán na hoře pod borovicemi. Hrála hudba. Napřed vyrazili hasiči. Drželi tyče se zapálenými blikajícími šňůrami. Když byla rakev spuštěna, v jámě bylo zapáleno osmdesát plášťů. Země se třásla a zdálo se, že se hýbe. Hustá hejna kamenů se vznesla k nebi a zhroutila se.

Toto je jediná smrt vojáka Canal Army popsaná v knize (616 stran)!

„Stalinova zpráva o výsledcích prvního pětiletého plánu již zazněla po celém světě. Nadále se o něm diskutuje v Belomorstroy, stejně jako ho studují desítky milionů pracujících lidí. Mluví o Stalinově zprávě na dálnici, v lese, v kasárnách. Stalinovu zprávu čekisté neúnavně vysvětlují. A Stalinova zpráva odpovídá na všechny otázky těch, kdo váhají, a s nebývalou silou zrychluje tempo a hloubku překování tisíců vězňů. Bolševická vůle v táboře zvítězila, protože bolševici v zemi konečně a navždy zvítězili. Ukázalo se, že čekisté zvítězili, protože byli loajálními leninisty – loajálními stalinisty, protože dnes být bolševik, proletářský revoluční leninista, znamená být stalinistou.

Co když byl první pětiletý plán skandálním selháním? Stalin o tom nic neřekl.

„Začal jsem pracovat na trakařích. Sjezdovky jsou vysoké. Trakař vytahuje žíly. Dokonce i prsty zbělají. První dny se zdálo, že budete únavou ležet a plakat. Ale držela se - nechtěla, aby ji šťouchali prsty do ženské brigády.

Pak jsem si uvědomil, že moc není potřeba. Můžete naložit kolečko tak, že ten nejzdravější se za půl hodiny udusí. Pokud na držadla naskládáte kameny, nesete veškerou zátěž vahou. Takže můžete dostat kýlu. A čím blíže ke kolu, tím je to jednodušší.

Nejprve jsem rozuměl autu a pak jsem začal chápat, co je kolem. Tlačíš trakař na horu a vidíš: v lesích je kanál. Přes den to vypadá jako koryto. A večer vše v elektrice, jako Tverská. Dým stoupá, lokomotivy křičí. Ammonální houkání za rohem. A dole, po stráních, v lese se hemží tisíce lidí ... Černá, černá! Strašná síla. Takové obrázky jsem v kině ještě neviděl. A všichni zločinci! Všechny společenské škody!

Michail Zoshchenko byl jediný, kdo napsal svou vlastní kapitolu: "Historie jednoho překování."

"Přestaň vlčí vytí a chrochtání prasat"

A nakonec nově vybudovaným kanálem proplouvá první parník („Chekist“, což je samozřejmě symbolické). Ctění hosté na palubě.

„Strana a náš úžasný Stalin neustále vyžadují, aby se v první řadě nikdo neusadil na malém, aby nikdy nezažil zábavu a spokojenost od malých. Spokojenost s málem se velmi často mění v lhostejnost, když je člověk otrávený, je unavený ze svého malého, malinkého světa - a pak se ho zmocňuje nuda, tento hněv malých lidí, kteří nejsou schopni zničit svůj malinký svět. Proto nový člověk, pravý proletář, nerozumí nudě.

Nejenže jdou vedle sebe, špičky k patě, ale také předvídají každý nový krok. Neobyčejně silně se říká: „Společně se třídou – a před třídou“, společně na tom velkém pochodu budoucností, kde se s neuvěřitelnou silou dokážou osvobodit od pocitů, které jaksi narušují pochopení pravdy, neúprosný bezesná myšlenka: idea diktatury proletariátu, její nevyhnutelnosti ve všem na světě.

Paluba se jemně houpe, vlna běží neúprosně.

Tři lidé z politbyra (Stalin, Vorošilov, Kirov, kteří přišli ke kanálu) vtipkují, kouří, mluví.

Rozhodnutím Ústředního výkonného výboru SSSR byla v době, kdy byla dokončena stavba Bílého moře-Baltského kanálu pojmenovaného po soudruhovi. STALIN, orgány OGPU SSSR již zcela osvobodily 12 484 osob z dalšího výkonu opatření sociální ochrany a zkrátily lhůty výkonu opatření sociální ochrany pro 59 516 osob odsouzených k různým trestům, kteří se projevili jako energičtí pracovníci ve stavebnictví. .

Za nezištnou práci na staveništi bylo 500 lidí vyloučeno ze svého přesvědčení a byla jim obnovena občanská práva podle seznamu poskytnutého OGPU SSSR.

Pro udělení LENINova řádu:

1. Yagoda Genrikh Grigorievich - zástupce. Předseda OGPU SSSR (zastřelen v roce 1938).
2. KOGAN Lazar Iosifovich - šéf Belomorstroy (zastřelen v roce 1939).
3. BERMAN Matvey Davidovich - vedoucí hlavního ředitelství nápravných pracovních táborů OGPU (zastřelen v roce 1937).
4. FIRINA Semjon Grigorievič - vedoucí nápravného pracovního tábora Bílé moře-Baltské moře a zástupce. Vedoucí hlavního ředitelství nápravných pracovních táborů OGPU (zastřelen v roce 1937).
5. RAPOPORT Yakov Davydovich - zástupce. šéf Belomorstroy a zástupce. vedoucí hlavního ředitelství nápravných pracovních táborů OGPU (generálmajor, zemřel v roce 1962).
6. ZHUK Sergey Yakovlevich - zástupce. Hlavní inženýr Belomorstroy (generálmajor inženýrské a technické služby, Hrdina socialistické práce, akademik Akademie věd SSSR. Zemřel v roce 1957, jeho popel byl pohřben ve zdi Kremlu na Rudém náměstí a jméno dostal Hydroproject Institute).

<…>

Moskva, Kreml, 4. srpna 1933

"Nejvyšší lidskost tvoří čekisté"

Podstatu knihy stručně a výstižně vyjádřil spisovatel Leonid Leonov.

Leonovovi odpovídá Michail Kozakov.

Mezitím ze všech „pozvaných k účasti“ pouze Vjačeslav Šiškov rozhodně odmítl napsat cokoli o kanálu Bílého moře.

V knize "Historie gulagu v letech 1918-1958" jeho autorka Galina Ivanova píše:

Při vší vítězné propagandě tento experiment, jak se zdá, režim plně neuspokojil: potřeba oprav a rozšíření vyvstala již při otevření kanálu a pro zasvěcené nebylo tajemstvím, že kanál kanálu se otočil být příliš mělký a nevhodný pro vojenské lodě. Proto byla koncepce výstavby průplavu Moskva-Volha, která byla zahájena ještě před dokončením Bělomořského průplavu, odlišná.

Také se nemluvilo o rekordním čase: ačkoliv byl moskevsko-volžský průplav (128 kilometrů) o polovinu kratší než průplav Bílý moře, jeho výstavba trvala dvakrát déle, v letech 1932 až 1937.

Potlesk zahraničního publika

Mezi účastníky spisovatelova výletu byl Nikolaj Pogodin, novinář Pravdy a dramatik. Jeho jméno není v seznamu autorů knihy o Bělomořském průplavu, ale již před začátkem cesty píše své ženě:

Jeden současník mluví o „dobrém tuctu“ her napsaných o kanálu Bílého moře. Od samotného Pogodina slyšíme jinou postavu: cenzurní agentura pro divadla (Repertní výbor) mu oznámila, že bylo přijato „až dvě stě her“ na téma kanálu Bílého moře. Autoři těchto her byli zřejmě účastníky dramatické soutěže, která v těchto letech probíhala, pro kterou bylo napsáno celkem 1200 textů.

Pogodin napsal hru „Aristokraté“.

Hra měla premiéru 30. prosince 1934 v Realistickém divadle v Moskvě. Jeho inscenace je popisována jako „radostná“ a „snadná“; sám režisér Okhlopkov mluví o "performance-karnevalu". Jeho výkon je široce uznáván kritiky. Komedie Pogodin měla úspěch i u zahraničního publika. Na mezinárodních divadelních festivalech 1935, 1936 a 1937 konaných v Moskvě vyvolala potlesk zahraničního publika. Známé jsou překlady hry do angličtiny a italštiny; jsou uvedeny překlady do čínštiny, češtiny a norštiny. Hra běžela v Paříži, Londýně a Oslu.

Herečka Tamara Ivanova, která doprovázela svého manžela Vsevoloda Ivanova na výletě po kanále Bílého moře, bude o úspěšném „mnutí brýlí“ psát mnohem později. V novinovém článku z roku 1989 vzpomíná:

Jeden z vězňů byl rozpoznán turisty - byl to básník Sergej Alymov. Uprostřed rozhovoru s bývalými kolegy se rozplakal. Byl zde i všudypřítomný šéf tábora Firin. Jeden z pisatelů ho požádal, aby požádal o snížení Alymova trestu. "Už to odklepli," odpověděl Firin. "Alymov se brzy vrátí do Moskvy." Alymov byl skutečně propuštěn a dokonce mu byla dána příležitost podílet se na vytváření historie výstavby kanálu - jeho jméno je na seznamu autorů.

Co se dělo v Alymovově duši, když spolu s dalšími autory pracoval na oficiální historii Belbaltlagu? A Šklovský? Věděl, že jedním z vězňů Belbaltlagu je jeho bratr, filolog Vladimir Shklovsky. Shklovsky podle své dcery souhlasil se vstupem do týmu autorů jen proto, že chtěl zachránit život svého bratra. Projevuje zvláštní horlivost: jak je vidět z obsahu knihy, Shklovsky se podílel na více kapitolách než kterýkoli z autorů. Pokud jde o jeho bratra, v roce 1933 byl skutečně propuštěn, ale v roce 1937 byl znovu zatčen a brzy zastřelen.

***

Alexander Solženicyn jednou poznamenal:

Podle oficiálních údajů zemřelo během výstavby 12 300 vězňů, včetně 1 438 v roce 1931, 2010 v roce 1932 a 8 870 v roce 1933, což bylo způsobeno omezením dodávek kvůli hladomoru v zemi a spěchu před dokončením stavby. Neoficiální odhady „ztrát“ začínají na 50 tisících a jdou až k 86 tisícům.