Článek pochází z news.rambler.ru
DNI.RU 6. února 2018
Foto od wikipedia.org
9858274 KOMENTÁŘE 44
Jednoho dne února v roce 1981 mlčení městečka Puškin, Leningrad kraj porušil strašnou havárii letadla. En letů na Dálném východě Tu-104 havaroval, všichni na palubě zahynuli. Závažnost situace dala který rozbil všechny vrchní vedení Pacifik loďstva a řadu dalších vysoce postavených vojenských důstojníků - celkem 16 generálů a admirálů.
Na začátku února 1981 do Petrohradu vést stolní cvičení přišel velitelé všech flotily Sovětského svazu. Události trvaly týden, výsledky byly shrnuty 7. února. Nejlépe se stali námořníci Pacienti. Ve stejný den se začali shromažďovat domů.
V ten den bylo počasí v oblasti Leningradu těžké a těžký sníh spadl. Tu-104 se připravoval na vzlet z Puškinova letiště. V 16:02 lodi vlevo na dráze, rozptýlené a opustil zemi. Na palubě bylo 50 lidí - šest členů posádky a 44 důstojníků.
Mezi nimi byl i vedoucí zaměstnanci Tichého admirál Emil Spiridonov - flotila velitel, šéf politického ředitelství Pacifik loďstva, viceadmirál Vladimír Sabaneev, velitel letectva Tichomořského loďstva, generálporučík George Pavlov , předseda štábu generálmajor letectví Stepan Danilko, šéf zpravodajců Tichomořského loďstva Zadní -admiral Gennady Leonov a velitel flotily a dalších vyšších důstojnických hodností.
O osm vteřin později se auto náhle zastavilo, začalo klesat a narazilo na zem. "Kde!" - toto bylo poslední slovo velitele lodního námořnictva, podplukovník Anatoly Inyushin. Jeho srdečný výkřik byl jasně slyšet na poznámkách černých boxů.
Při havárii Tu-104 zemřelo 16 admirálů a generálů, kapitáni prvního, druhého a třetího řádu.
Jediným přeživším byl nadporučík Valentin Zubarev. Když byl narazil na zem, byl vyhozen z kokpitu. Ale z obdržených traumat důstojník zemřel na cestě do nemocnice.
Emil Spiridonov. Foto od wikipedia.org
Kolaps linky byl decapitated pacifickou flotilou SSSR. To ohrožovalo úplné ochromení zvládnutelnosti takové těžkopádné struktury a prudkého poklesu úrovně její bojové připravenosti. Ve studené válce by to mohlo vést k nepředvídatelným důsledkům. Vrcholné vojenské vedení země nejrychleji jmenovalo nižší úředníky na uvolněné pozice a Kreml vyšetřoval příčiny toho, co se stalo pod osobním dohledem.
Bylo zvažováno několik verzí incidentu. První je teroristický čin, který organizuje jednorázový demolátor. Varianta zneužití byla analyzována zvlášť pečlivě.
Byla zvažována možnost zapojení jak čínských, tak amerických speciálních služeb.
Ve prospěch první verze říká, že nedávno zemřel po Sino-vietnamská válka, a významnou roli ve Vietnamu vítězstvím hraje sovětské Pacifik loďstvo. Námořníci mimo jiné dodávali Vietnamu munici a zbraně.
Ve prospěch "americké" verze byla skutečnost, že Sovětský svaz již vedl válku v Afghánistánu po dobu dvou let. Spojené státy americké, působí proti šíření vlivu Sovětského svazu, dodávají nejen zbraně Mujahideen, ale také považován za možnost převodu části námořní pěchoty v Indickém moři k dalšímu skoku do Afghánistánu.
Budějovický Viktor, Netelev Robert, Khodžajev I. / Foto kronika TASS
Moskva byla jistě vědoma takových plánů prostřednictvím zpravodajské linky. Pacifikní loďstvo by se mohlo postavit proti možnému obojživelnému provozu Američanů. Odstranění vrcholného vedení a začátek realizace amerického plánu by proto mohlo být spojkami v jednom řetězci, spekulovali v Moskvě.
Ale verze cizího zásahu rychle zmizely, když vyšetřovatelé zjistili skutečné příčiny tragédie. Jak se ukázalo, krátce před katastrofou se velitel posádky Tu-104 odvolal k politickému oddělení tichomořské flotily a požádal viceadmirála Sabanejeva, aby věnoval pozornost nevhodnému chování některých vysoce postavených důstojníků. Žádosti pilota však nebyly slyšeny.
V důsledku toho bylo jasné, že příčinou smrti letadla byla ... komoditní schodek v tehdejším SSSR. Faktem je, že Pacienti, kteří letěli do Leningradu k očním míčům, zaznamenali linku s různými výrobky a domácími spotřebiči, což bylo obtížné dostat na Dálný východ. Navíc v kabině Tu-104 byly těžké role papíru a dokonce i masivní trezory s tajnými složkami.
Při vyšetřování důvodů incidentu došla komise k závěru, že při vzletu letadla se volný náklad prudce posunul k zadní části vozu, což vedlo ke ztrátě stability. Tu-104 sklonil ocas dolů, ukázal "kříž" ve vzduchu a spadl na zem v této poloze. Takto osudu svědci popsali očití svědci z místních obyvatel.
Hromadný hrob těch, kteří byli usmrceni při letecké havárii 7. února 1981 na hřbitově Seraphim v Petrohradě. Foto na wikipedia.org/SerSem
Mrtví námořní velitelé byli pohřbeni na hřbitově Serafimovskoye v Leningradu. V tomto případě byly materiály vyšetřování katastrofy přísně klasifikovány. Noviny prakticky nepošly o incidentu. Jediný záznam provedl "Red Star" a dokonce i na třetí stránce. Далее: https://news.rambler.ru/incidents/39078235/?utm_content=rnews&utm_medium...