Článek pochází z ft.com
Čínský projekt "Jeden z cest, jedna cesta" se zaměřuje na to, aby se centrální Asie více propojila se světem, ale ještě předtím, než byla oficiálně oznámena iniciativa, Čína pomohla překreslit energetickou mapu regionu. Byla vybudována ropovod z Kazachstánu, plynovod umožňující Turkmenistánu přerušit svou závislost na jednání s Ruskem a další plynovod, který zvýšil tok ruské ropy do Číny.
Čínské společnosti financovaly a postavily silnice, mosty a tunely v celém regionu. Pásmo nových projektů, jako je "suchý přístav" Khorgos na kazašsko-čínské hranici a železniční spojení, které spojuje Kazachstán s Íránem, pomáhá zvýšit obchod v celé střední Asii. Čína není jediným investorem v asijském kontextu. Multilaterální finanční instituce, jako je Asijská rozvojová banka, Evropská banka pro obnovu a rozvoj a Světová banka, již dlouho investují do infrastruktury regionu. Kazašská vláda má svůj vlastní stimulační plán ve výši 9 miliard dolarů, který směřuje peníze ze svého státního fondu na investice do infrastruktury. Jiné země, včetně Turecka, USA a EU, také přispěly k tomu, aby se zlepšená euroasijská konektivita stala součástí jejich zahraniční politiky.
1) Vysokorychlostní železnice Moskva-Kazaň V loňském roce konsorcium vedené Čínou získalo kontrakt ve výši 375 milionů dolarů na vybudování 770 km vysokorychlostní železniční trati mezi Moskvou a Kazanem. Celková investice do projektu - stanovená na zkrácení doby cesty mezi městy od 12 hodin do 3,5 hodiny - je zhruba 16,7 miliardy dolarů.
2) Železnice Khorgos-Aktau V květnu loňského roku prezident Kazachstánu Nursultan Nazarbajev oznámil plán stavět - s Čínou - železnici z Khorgosu na čínské hranici do přístavu Aktau v Kaspickém moři. Režim je spojen s kazašským projektem ve výši 2,7 miliardy dolarů na modernizaci lokomotiv a nákladních a osobních automobilů a opravu 450 kilometrů železnice.
3) Plynovod střední Asie a Číny Plynovod ve střední Asii a Číně o délce 3 666 km předcházel novou silniční silnici, ale tvoří páteř infrastrukturních spojení mezi Turkmenistánem a Čínou. Čínská budova běží od hranice mezi Turkmenistánem a Uzbekistánem až po Jingbian v Číně a stojí 7,3 miliardy dolarů.
4) Centrální plynovod Asie a Číny, linka D Čína uzavřela dohody s Uzbekistánem, Tádžikistánem a Kyrgyzstánem o vybudování čtvrté linky plynovodu centrální Asie a Číny v září 2013. Očekává se, že linka D zvýší exportní kapacitu Turkmenistánu do Číny 55 mld. Za rok na 85 mld. M.
5) Vláda Kyrgyzstánu-Uzbekistánu železnice Kyrgyzstán Temir Šarijev v prosinci uvedla, že výstavba zpožděné kyrgyzské hranice železnice Číny-Kyrgyzstán-Uzbekistán začne letos. Uzbekistán v září uvedl, že dokončilo 104 kilometrů uzbeckého úseku železnice o délce 129 km.
6) Khorgos Gateway Khorgos Gateway, suchý přístav na čínsko-kazašské hranici, který je považován za klíčový nákladní uzel na nové silniční silnici, zahájil operace v srpnu. Čínská provincie Jiangsu souhlasila s investováním více než 600 milionů dolarů během pěti let na vybudování logistických a průmyslových zón v okolí města Khorgos.